Как разобраться в маркировке колесных дисков

Опубликовано в: Полезная информация Дата создания : 2013-03-09 Просмотров : 327

Основные показатели маркировки колесных дисков, правила определения и выбора дисков на авто – интернет-магазин Автопротектор в Украине.

 

Все производители дисков создают свои изделия по стандартной маркировке для того, чтобы литые (легкосплавные), стальные (штампованные) или кованные диски можно было подобрать по типу колес автомобиля. Как узнать параметры своего авто, на что ориентироваться при выборе дисков на авто …

 

 

Основные показатели маркировки дисков на примере:

 

R17 – диаметр – определяется в дюймах;

7,5 – ширина – определяется в дюймах;

PCD4 х 115 – количество болтов (4) х диаметр их расположения (мм).

ЕТ50 – вынос или вылет (мм) – это расстояние между плоскостью самого диска и плоскостью, которой он прижат к ступице колеса.

DIA - d67.1 – (мм) – диаметр центрального отверстия, считается по привалочной площади.

hump – выступы для бескамерных шин, улучшающие фиксацию бортов покрышек.

 

Диаметр диска

Размеры ранжирования колесных дисков – от 10 до 22 дюймов. При этом на множество современных машин устанавливают 13-16 дюймовые диски. За последнее время автомобильные бренды наметили тенденцию к росту монтажного диаметра дисков машин, объясняя это использованием низких серий шин, потому что их эксплуатационные качества превышают параметры высокого профиля. Таким образом, чем ниже резина, тем больше диаметр диска, ведь общий размер колеса не меняется. Для стальных дисков нежелательно увеличение монтажного диаметра, так как это повлияет на вес колеса, при этом легкосплавные – литые диски повышают диаметр без утяжеления.

Ширина обода

 

Рекомендованная ширина обода – на 25-30 процентов ниже ширины профиля резины. Например – ширина профиля 200 мм, это составит 7,87 дюймов, отнять 25-30% = 5,9 дюймов, округляется до самого близкого размера из ряда. Такой обод подбирается для шин с профилем 200 мм.

 

Не стоит устанавливать очень узкие или широкие диски относительно профиля шин, так ухудшается состояние боковин – они или прижаты, или растянуты, что влияет на качество езды – торможение, разворот, жесткость. Нормальное отклонение может составлять всего 0,5-1 дюйма до 14-дюймовых, а также 1-1,5 дюйма для изделий более 15 дюймов.

 

Диаметр размещения креплений- PCD

 

Поскольку дырочки под болты немного шире по диаметру, чем сами крепежи, можно сделать ошибку в расчете правильного PCD на несколько милимметров. Это важно, так как из всех креплений только один хорошо затянется, остальные сядут наперекос, что не даст полную и хорошую посадку колеса на ступицу. В дороге это отличится стуком колеса, а также плохо затянутые гайки начнут самостоятельно раскручиваться.

 

При смене стальных на литые диски может понадобиться использование удлиненных болтов, так как легкосплавные изделия имеют большую толщину чем металлические диски. Также стоит отметить затяжку болтов – сфера или конус, что может повлиять на возможность крепежа того или иного диска.


 

Диаметр DIA

 

Обычно центральное отверстие отвечает ступице оси, изготовители отмечают центр колеса по этой точке, так как диаметр считается посадочным. Но можно купить диски и с увеличенным диаметром центрального отверстия, используя переходные кольца. Такая хитрость придумана автомобильными брендами, чтобы сделать колесные диски подходящими для разных машин. В таком варианте колеса нужно центрировать по PCD.


Вылет колеса ЕТ


Его показатель может иметь нулевое значение, минусовое (утопленная ступица) и положительное (выпяченная). В каждом случае подбора стоит выбирать вылет, чтобы гарантировать оптимальное управление и устойчивость авто, кроме того – максимально уменьшить нагрузку на подшипники ступиц. На дисках из Германии вылет обозначается ЕТ с «+» или «-» показателем, с Франции – Deport, других государств – Offset. Не нужно экспериментировать, подбирая для своих колес не рекомендованный производителем вылет. Желание сделать машину более спортивной и устойчивой, уменьшив вылет, приводит к перегрузке подшипников ступиц и подвески, увеличение выноса суживает колею и упирает диск в тормоза.

 

Таким образом, при выборе и замене дисков на свое авто стоит правильно учесть все параметры, или доверить этот вопрос специалистам. Опытные сотрудники нашего интернет-магазина учтут все особенности вашей машины и установки шин и дисков на нее, посоветуют более оптимальные варианты выбора, избавив вас от лишних забот.

Оставить комментарий

Captcha